飛機上的“奇葩”事兒:大媽飛機上脫鞋，還把腳搭到扶手上

　　孟非發(fā)帖

　　同機乘客不調(diào)直椅背，還說“起飛關(guān)我什么事？”

　　12月13日下午1點53分，孟非通過免費b2b網(wǎng)站微博“@孟小發(fā)的生活”，曝光了一名同機男乘客不按規(guī)定調(diào)直椅背，頓時引來網(wǎng)友熱議。

　　這條微博中稱，當(dāng)天上午10點10分，深圳飛往南京的深航9717航班上，飛機就要起飛了，空姐請一名頭等艙乘客調(diào)直椅背。結(jié)果，這名男乘客大喊“不許碰我座位！”還稱“起飛關(guān)我什么事？”隨后，空姐耐心地說“調(diào)直椅背五秒鐘就好”，該男子閉著眼睛拒不配合。最后，空姐只能作罷。

　　現(xiàn)代快報記者注意到，這條免費b2b平臺微博下還附有一張該男子的照片。紅色的椅背向后傾斜著，留著平頂頭的男乘客脫掉了外套，蓋著一條紅色的毛毯，臉向著靠窗的一側(cè)。這是準(zhǔn)備睡覺的節(jié)奏。

　　孟非的這條微博發(fā)出后，立即引來網(wǎng)友的熱議。對于這名男乘客不按照空姐要求調(diào)直椅背的行為，大多數(shù)網(wǎng)友表示不滿。“這種人該禁止他坐飛機。”“素質(zhì)太低了。”“機票都是實名制的，建議民航局建立黑名單庫。”……甚至有網(wǎng)友打趣道：“是我就睡不著，問孟爺爺要合影。”不過，也有網(wǎng)友表示，從孟非的微博來看，可能是空姐解釋不清，要是講明不調(diào)直椅背的危害，也許這名男乘客就會糾正自己的行為。

　　深航回應(yīng)

　　曾有類似情況發(fā)生，“謝謝理解我們”

　　昨天下午，現(xiàn)代快報記者聯(lián)系到深航的一位相關(guān)工作人員，對方表示，他們也在孟非的微博上關(guān)注到了這件事情。“首先我們要感謝孟老師對我們一線乘務(wù)人員的理解，能夠幫我們說話。”這位工作人員說，孟非多次乘坐深航，給很多乘務(wù)人員留下了很好的印象。

　　對于孟非微博中提到的乘客拒絕調(diào)直坐椅的情況，這位負(fù)責(zé)人說，在平時工作中，乘務(wù)員也會遇到類似的情況。“像這樣的乘客大多是乘坐飛機的時間比較長，甚至有的比乘務(wù)員還長。”這位工作人員說，一些乘客經(jīng)常乘坐飛機，對這方面會大意，認(rèn)為系好安全帶就可以了，坐椅是否一定要調(diào)直沒有多大關(guān)系。于是，就會有類似情況發(fā)生。

　　這位工作人員說，一般發(fā)生這樣的情況，乘務(wù)員是一定要與乘客溝通，讓他把坐椅調(diào)直的。“正常情況下，大多數(shù)乘客還是會配合的。”不過，如果有乘客在溝通中遇到不配合的情況，乘務(wù)員會向機長進(jìn)行反映。除此之外，有些乘客會在乘務(wù)員回到安全區(qū)域之后，又將坐椅放倒，而這時飛機馬上要起飛，乘務(wù)員無法再次上前勸阻。

　　網(wǎng)友不解

　　空姐最終“作罷”，是否是縱容違規(guī)？

　　在孟非曝光的事件中，網(wǎng)友對當(dāng)事乘客的行為進(jìn)行了指責(zé)。此外，孟非在微博中寫道：“該男子閉著眼睛拒不配合，空姐只能作罷。”對于空姐的“作罷”，一些網(wǎng)友也表示不解。

　　有網(wǎng)友稱，該男子的行為不僅僅是不文明現(xiàn)象，而是影響到飛行安全的問題。空姐作為工作人員，不能因為該男子的“拒不配合”而“作罷”。這樣，不僅縱容了該男子的違規(guī)行為，同時，也是對飛機上其他乘客生命安全的不負(fù)責(zé)任。還有網(wǎng)友表示，空姐“對付”不了這名男乘客，飛機上不是還有空警嘛，為什么不找空警來幫忙呢？

　　對此，深航工作人員表示，當(dāng)時可能是飛機馬上要起飛，而乘務(wù)員又必須要回到安全區(qū)域去。對此，他們還需要進(jìn)一步了解情況。

　　科普一下

　　飛機起降時，為什么要調(diào)直椅背？

　　那么，飛機起飛，為什么要調(diào)直椅背呢？深航工作人員解釋說，飛機在起飛和降落的時候是一個關(guān)鍵階段，比較特殊。在這個特殊時期，調(diào)直坐椅也是為了讓乘客打起精神，萬一遇到突然情況可以第一時間從座位上坐起來，比如在撤離時，乘客在座位傾斜度高的時候，要比坐椅調(diào)直起立時間相對長一點。除此之外，坐椅不調(diào)直也會占用后排乘客的空間，影響到后排乘客逃生。

　　打開遮陽板收小桌板也是為安全

　　現(xiàn)代快報記者了解到，飛機與其他的公共交通工具不一樣，對乘客的要求也比較嚴(yán)格。在飛機起飛降落時，除了要調(diào)直椅背外，還要打開遮陽板、收起小桌板。

　　打開遮陽板，是為了提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進(jìn)來的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況使后果惡化。另外，也便于艙外的營救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救；便于乘客選擇逃生路線等。而收起小桌板，是為了保持應(yīng)急通道的通暢。而且，飛機起飛降落都會顛簸，收起小桌板，不至于傷到乘客自身。

　　飛機上的“奇葩”事兒

　　大媽飛機上脫鞋，還把腳搭到扶手上

　　前段時間，有網(wǎng)友報料稱，在一趟從泰國曼谷飛往西安的航班上，一位大媽將鞋子脫掉，并把腳搭在前面乘客的坐椅扶手上，持續(xù)將近3個小時。對于這樣的行為，一名從事多年空乘工作的空姐說，其實，她在工作中也遇到過。“乘客把鞋脫了，直接翹起二郎腿。”這名空姐上前去制止，遭到對方拒絕。“后來，周圍的其他乘客也一起跟他講，這名乘客感覺不好意思了，就把鞋穿上了。”

　　這位空姐說，實際上，如果有乘客腳上有傷或者不舒服的情況，空乘人員也會提供脫鞋或者其他幫忙，但是盡量不要影響其他乘客。

　　空姐要求關(guān)手機，結(jié)果乘客說難聽話

　　實際上，近年來，飛機上遇到的一些不文明情況與以往比起來越來越少。“曾經(jīng)有抽煙的，換座位影響其他乘客的。”這位空姐說，現(xiàn)在大多數(shù)是因為手機關(guān)機的問題。目前，在飛機上使用手機，在國內(nèi)航班依舊還是不允許的。不過，一些乘客往往會將手機調(diào)到飛行模式。“實際上飛行模式也不行。”這位空姐說，她們在勸阻的過程中，也經(jīng)常會遭到拒絕。“有時候，乘客關(guān)上屏幕，告訴我們關(guān)機了，實際沒有關(guān)機。”在這種情況下，空乘人員依舊還會進(jìn)行勸說。“這個時候，有乘客感覺反感，就會說一些難聽的話。”

原標(biāo)題：孟非曝飛機頭等艙乘客拒絕調(diào)椅背:起飛關(guān)我何事