今年1月1日，中央下發(fā)《中央管理企業(yè)負責人薪酬制度改革方案》，《改革方案》發(fā)布后，今年2月和6月，國資委又陸續(xù)下發(fā)了兩個通知，要求將企業(yè)各項 業(yè)績指標與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤，企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。中國移動本輪降薪也是依據(jù)《改革方案》。 中國移動是三大運營商中首家發(fā)布降薪方案的企業(yè)。
7月22日，中國移動發(fā)布降薪方案。方案顯示，中國移動二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。
其實關于移動降薪的消息早有耳聞，只是并非像傳言所說，各級同等比例降薪，而是將降薪范圍鎖定在處長級以下階層。
據(jù)悉，中移動在2004年、2007年、2010年對全員宣布過降薪方案，近幾年也陸續(xù)取消了一些央企的補貼。業(yè)內人士指出，大幅降薪恐將引發(fā)行業(yè)內的人才流動。
此前，中國移動就曾三次對全體員工宣布降薪方案，近幾年連中央的一些補貼也陸續(xù)取消。有分析認為，移動通訊這個領域的薪酬體系已經(jīng)延伸到了更廣闊的范 圍，未來或面臨普遍降薪，對中高層實行如此大幅度的降薪，可能會導致大批人才流失。據(jù)悉，本輪降薪是在今年1月發(fā)布《改革方案》后，國資委再度發(fā)布兩個通 知，明確規(guī)定，企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅。對此，中移動相關負責人表示，暫時還未收到相關文件，實施還需時間。
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