焦作犧牲陽極廠家立博

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船舶壓載水艙為船舶腐蝕嚴重的部位，影響船舶使用壽命的主要因素，船舶壓載水艙的腐蝕直接威脅著船舶的安全航行。此外，壓載水艙的腐蝕也增加了大量的維修費用。使用了壓載水艙鋁合金犧牲陽極以后明顯減輕壓載水艙的腐蝕速度，可船舶的腐蝕隱患，延長船舶的有效使用壽命，減少維修費用，將創造更多的經濟利益。

 公司始建于2012年，是專門從事輕金屬及鎂合金材料研制的綜合性企業公司經過多年的發展，現有員工100多人，其中高、中級技術人員二十余人；擁有的生產設備和檢測儀器?！耙再|量求生存，以信譽求發展”是立博人多年遵循的經營理念，在技術上與多所大學和研究院密切合作，共同研發，不斷推出新產品。lbqhj1718jx

`陰極保護技術簡介陰極保護技術有兩種：犧牲陽極陰極保護和強制電流（外加電流）陰極保護。公司主要產品：鎂合金犧牲陽極系列，鋁合金犧牲陽極系列，鋅合金犧牲陽極系列，壓鑄用鎂合金系列，鎂合金半連續鑄棒系列以及陰極保護配套產品等十幾個品種和上百種規格。我們的產品和技術主要應用于石油化工，海洋平臺，城市管網，碼頭鋼樁，船舶，儲罐等陰極保護工程。

原油主要組成為各種烴類和瀝青等，并不腐蝕儲罐，因此原油儲罐側壁基本不腐蝕。由于原油罐底沉積水含有無機鹽、氯化物、有機酸與微生物等引起的電化學腐蝕、細菌腐蝕等。此外，底板沉積污垢，會造成垢下腐蝕形成蝕孔，再加上原油罐均裝有蒸汽加熱器，底部溫度較高，由于自然對流，頂部氧氣向下運動，底部水分向上運動，也加速了腐蝕（實驗表明溫度每升高10℃，腐蝕速率增加10%)。因此原油罐底底部的腐蝕性較強，危害大。咨詢電話：13939190268

儲罐內底積水部位通常遭受均勻腐蝕和潰瘍腐蝕，均勻腐蝕速率為0.04~1.1mm/a(a表示年）,潰瘍腐蝕速率超過均勻腐蝕的2~5倍，甚至高達3.8mm/a。鎂合金陽極在含無機鹽的水溶液中電位較負，容易過保護且不安全，因此不宜使用。鋅合金陽極在>60℃介質中極化率較大，存在晶間腐蝕，有效電位低，可能出現電位逆轉，也不宜采用。原油儲罐底部的犧牲陽極法陰極保護一般用鋁合金犧牲陽極。鋁合金犧牲陽極的安裝應在儲罐內壁上均勻布置，鋼板與陽極塊直接焊接連接，且焊后將焊渣清除干凈。

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海洋工程，鉆井平臺，冷凝器以及土壤介質的管道等的防腐之用。鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，我們提供不同的合金組成 ， 以滿足顧客的要求， 我們也可以根據客戶要求制造特殊規格的陽極。 常用的鋁合金陽極有 Al － Zn － In 系和 Al － Zn － Hg 系陽極，適用于海水中的船舶，港工與海洋設施。港口碼頭設施海水管道壓水艙廣泛應用于 船體我們提供的鋁陽極能夠防止海水中鋼質結構的腐蝕海水冷卻水系統和儲罐沉積水部位等構筑物的陰極保護。鋁合金陽極生產執行 GB4948 － 2002 《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。支線采用X52螺旋縫埋弧焊接鋼管。鋼管外防腐采用TEG燃氣發電供給恒電位儀陰極保護與聚乙烯三層結構的聯合保護方式，輸氣站場采用埋設陽極地床犧牲陽極保護模式和三層PE聯合保護。