武漢瀝青路面碾壓階段的質(zhì)量控制

一、武漢瀝青路面碾壓階段的質(zhì)量控制

1、碾壓工藝質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工的一道工序是碾壓，因此碾壓對于瀝青混凝土路面的終質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，是確保路面質(zhì)量的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。因此，碾壓階段施工過程中，要嚴(yán)格控制碾壓起始點與終點的溫度，合理選用碾壓工藝和機(jī)械器具的組合方式。

2、碾壓段落長度劃分

需要根據(jù)外界環(huán)境氣溫的變化對碾壓段落長度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，通常來講，碾壓段落長度與地表溫度成正相關(guān)，即地表溫度越低，碾壓段落長度就越短。從瀝青混合料溫度散失規(guī)律來看，結(jié)合多年來的施工實踐，得出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為：當(dāng)?shù)乇頊囟忍幱?0-15℃這一區(qū)間時，碾壓段落長度宜控制在20-30m這一區(qū)間；當(dāng)?shù)乇頊囟忍幱?5-25℃這一區(qū)間時，碾壓段落長度宜控制在30-50m；當(dāng)?shù)乇頊囟忍幱?5-30℃這一區(qū)間時，碾壓段落長度宜控制在50-70m。此外，瀝青混合料在碾壓施工時的可塑性與其起始溫度有著緊密的聯(lián)系，溫度越高，可塑性越好。

3、碾壓順序選擇

不同的壓路機(jī)的碾壓效果截然不同，因此在瀝青混凝土碾壓施工時，不同階段需要采用不同的壓路機(jī)，如考慮到膠輪壓路機(jī)容易粘混合料中的粗料，當(dāng)在施工瀝青混凝土路面的中下部面層時，宜先采用膠輪壓路機(jī)，再使用鋼輪壓路機(jī)，這樣可以加快施工進(jìn)度，較快進(jìn)入到下一階段施工工序。此時，膠輪壓路機(jī)可以發(fā)揮其另一個優(yōu)點，即通過反復(fù)搓揉，可以彌合雙鋼輪碾壓側(cè)向形成的縱向裂紋和前后推擁形成的橫向魚紋，使路面上面層充分發(fā)揮阻水防滲的作用。在每一個段落的碾壓過程中，各型壓路機(jī)要放慢行進(jìn)速度，使其不停頓地碾壓，千萬不可在熱油層上停車。當(dāng)瀝青混凝土路面穩(wěn)壓碾壓施工后，需要著重處理一些細(xì)部、死角位置的碾壓，如路沿石旁的位置，這種位置的處理宜選用鋼輪壓路機(jī)，因為鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中側(cè)向應(yīng)力較小，既能保證碾壓質(zhì)量，又不會損壞路沿石。