軋機油氣潤滑系統(tǒng)的主要作用是給軋機工作輥和中間輥徑向軸承提供潤滑，是軋機必不可少的一部分，一旦出現(xiàn)問題，很容易導致輥子軸承的損壞，造成重大的停機事故。油氣潤滑系統(tǒng)雖然有諸多優(yōu)點，但是在應用上還存在一些不足，具體有以下幾點，現(xiàn)將存在的問題及改進措施歸納如下：
問題一：在換輥時油氣潤滑系統(tǒng)氣缸經常被撞壞，導致軋輥軸承內潤滑油供應間斷。
改進措施：1、將油氣潤滑氣缸活塞上的磁環(huán)磁性增大，便于極限感應。2、定期更換油氣潤滑氣缸位置感應極限。3、若換輥時氣缸收回位置極限信號不到，電氣維保人員將極限信號短接處理后一定及時恢復，暫時無法恢復的要在點檢記錄本上詳細記錄下來并交待下一班處理。換輥時，機械和電氣維保人員要到現(xiàn)場確保油氣潤滑氣缸已收回到位，這樣才能要求操作人員換輥。
問題二：油氣潤滑系統(tǒng)給油周期不合理，油耗量大。
改進措施：根據(jù)現(xiàn)場使用情況，重新計算給油周期，在滿足軋輥潤滑的同時降低潤滑油消耗。
問題三：油氣潤滑控制系統(tǒng)是獨立于軋機其他控制系統(tǒng)之外，不便于軋輥內油氣潤滑狀態(tài)的監(jiān)控。
改進措施：修改油氣潤滑控制程序，重新制作油氣潤滑控制HMI畫面。將油氣潤滑控制連鎖到軋機運行中，如果油氣潤滑不足或油氣潤滑快速接頭沒有連接好，軋機速度降低或在監(jiān)控畫面上出現(xiàn)報警信息。軋機停機時，油氣潤滑關閉。
問題一：在換輥時油氣潤滑系統(tǒng)氣缸經常被撞壞，導致軋輥軸承內潤滑油供應間斷。
改進措施：1、將油氣潤滑氣缸活塞上的磁環(huán)磁性增大，便于極限感應。2、定期更換油氣潤滑氣缸位置感應極限。3、若換輥時氣缸收回位置極限信號不到，電氣維保人員將極限信號短接處理后一定及時恢復，暫時無法恢復的要在點檢記錄本上詳細記錄下來并交待下一班處理。換輥時，機械和電氣維保人員要到現(xiàn)場確保油氣潤滑氣缸已收回到位，這樣才能要求操作人員換輥。
問題二：油氣潤滑系統(tǒng)給油周期不合理，油耗量大。
改進措施：根據(jù)現(xiàn)場使用情況，重新計算給油周期，在滿足軋輥潤滑的同時降低潤滑油消耗。
問題三：油氣潤滑控制系統(tǒng)是獨立于軋機其他控制系統(tǒng)之外，不便于軋輥內油氣潤滑狀態(tài)的監(jiān)控。
改進措施：修改油氣潤滑控制程序，重新制作油氣潤滑控制HMI畫面。將油氣潤滑控制連鎖到軋機運行中，如果油氣潤滑不足或油氣潤滑快速接頭沒有連接好，軋機速度降低或在監(jiān)控畫面上出現(xiàn)報警信息。軋機停機時，油氣潤滑關閉。
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