高線風(fēng)冷輥道潤滑原為稀油潤滑，由于分配器故障頻繁而導(dǎo)致軸承損壞率高，制約了生產(chǎn)效率。在采用油氣潤滑技術(shù)后，延長了軸承使用壽命，有效降低了設(shè)備維護費用。
該套油氣潤滑系統(tǒng)由液壓主站、分站、一級、二級油氣分配器組成，其中包括供油及油量分配部分、供氣部分、油氣混合塊油氣流量監(jiān)控部分、油氣輸送機分配器部分及電控裝置。系統(tǒng)油壓工作壓力：120—140bar，系統(tǒng)氣壓工作壓力：4~6bar，系統(tǒng)工作電源要求：380VAC，50Hz三相五線制，泵：齒輪泵，排量1.6—3.9Lpm，最大壓力：180bar，電控系統(tǒng)：西門子S7-200。
該油氣潤滑系統(tǒng)潤滑油消耗量計算：
Q=D*B*A
Q=耗油量，ml/h；D=軸承外徑，mm；
B=軸承列寬，mm；A=潤滑系數(shù)，一般取0.00003~0.00005
潤滑改造供油5個分站，每個分站設(shè)定潤滑油按單套耗油量最大軸承計算，加上每個分站對應(yīng)的鏈條數(shù)量，經(jīng)計算風(fēng)冷輥道共計1500個潤滑點每月耗油量在400~500升。
改造前由于軸承損壞月平均事故事件為130~140分鐘，油氣潤滑改造后月平均事故時間為30~40分鐘。更換軸承數(shù)量由改造前17盤降低為4~5盤。一般情況下有2~3卷盤條在風(fēng)冷輥道運輸，如果輥道出現(xiàn)故障這2~3卷產(chǎn)品不能夠達到性能要求成為廢品。由此可見改造風(fēng)冷輥道潤滑方式帶來效益是多方面的。
該套油氣潤滑系統(tǒng)由液壓主站、分站、一級、二級油氣分配器組成，其中包括供油及油量分配部分、供氣部分、油氣混合塊油氣流量監(jiān)控部分、油氣輸送機分配器部分及電控裝置。系統(tǒng)油壓工作壓力：120—140bar，系統(tǒng)氣壓工作壓力：4~6bar，系統(tǒng)工作電源要求：380VAC，50Hz三相五線制，泵：齒輪泵，排量1.6—3.9Lpm，最大壓力：180bar，電控系統(tǒng)：西門子S7-200。
該油氣潤滑系統(tǒng)潤滑油消耗量計算：
Q=D*B*A
Q=耗油量，ml/h；D=軸承外徑，mm；
B=軸承列寬，mm；A=潤滑系數(shù)，一般取0.00003~0.00005
潤滑改造供油5個分站，每個分站設(shè)定潤滑油按單套耗油量最大軸承計算，加上每個分站對應(yīng)的鏈條數(shù)量，經(jīng)計算風(fēng)冷輥道共計1500個潤滑點每月耗油量在400~500升。
改造前由于軸承損壞月平均事故事件為130~140分鐘，油氣潤滑改造后月平均事故時間為30~40分鐘。更換軸承數(shù)量由改造前17盤降低為4~5盤。一般情況下有2~3卷盤條在風(fēng)冷輥道運輸，如果輥道出現(xiàn)故障這2~3卷產(chǎn)品不能夠達到性能要求成為廢品。由此可見改造風(fēng)冷輥道潤滑方式帶來效益是多方面的。
180-0586-8797