高速電主軸的應(yīng)用與發(fā)展，給油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)提供巨大的發(fā)揮空間，不過(guò)目前還是有大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有足夠認(rèn)識(shí)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。就是國(guó)內(nèi)的部分企業(yè)，對(duì)高速電主軸有非常深入的研究，但是也沒(méi)有足夠重視電主軸的潤(rùn)滑。所以讓大家對(duì)電主軸油氣潤(rùn)滑的認(rèn)知及重視起來(lái)非常有必要的，因?yàn)橛蜌鉂?rùn)滑是使用可調(diào)節(jié)可控制的潤(rùn)滑方式來(lái)實(shí)現(xiàn)主軸高速運(yùn)行時(shí)的精度和穩(wěn)定性，同時(shí)控制軸承溫度的上升。
電主軸的潤(rùn)滑，有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。前面兩種潤(rùn)滑方式，是比較常見(jiàn)的簡(jiǎn)單易用的潤(rùn)滑方式，不過(guò)用在高速電主軸上不適合，不能充分給電主軸承提供潤(rùn)滑外，還極易污染環(huán)境。那么油氣潤(rùn)滑，就可以說(shuō)是高速電主軸潤(rùn)滑的不二之選了。
電主軸油氣潤(rùn)滑方式，之所以是高速電主軸的不二之選，是因?yàn)槟軌蚪o電主軸軸承提供非常良好的潤(rùn)滑，而且其可控制、精準(zhǔn)少量的給油方式，使得潤(rùn)滑油幾乎全部消耗，那么就不會(huì)給環(huán)境造成污染！它的潤(rùn)滑原理也非常簡(jiǎn)單易于理解，就是以壓縮空氣作為動(dòng)力，將額定微量的潤(rùn)滑油以極薄的油膜的形式，非常精準(zhǔn)的不斷輸送到電主軸的軸承上，之所以是油膜，是由于在壓縮空氣的快速帶動(dòng)下，少量的油在滾動(dòng)體和內(nèi)外圈間形成的彈性油膜。另外，壓縮空氣可以快速帶走軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量，有效控制軸承內(nèi)部的溫升。我公司研發(fā)的電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)——威普4油氣潤(rùn)滑裝置，就完全具備以上的優(yōu)點(diǎn)：可以根據(jù)軸承的大小給予相應(yīng)且適量的潤(rùn)滑油，也可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況，增加或者減少供油量。是非常有效且方便的潤(rùn)滑方案，能大大提高電主軸軸承的轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
電主軸的潤(rùn)滑，有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。前面兩種潤(rùn)滑方式，是比較常見(jiàn)的簡(jiǎn)單易用的潤(rùn)滑方式，不過(guò)用在高速電主軸上不適合，不能充分給電主軸承提供潤(rùn)滑外，還極易污染環(huán)境。那么油氣潤(rùn)滑，就可以說(shuō)是高速電主軸潤(rùn)滑的不二之選了。
電主軸油氣潤(rùn)滑方式，之所以是高速電主軸的不二之選，是因?yàn)槟軌蚪o電主軸軸承提供非常良好的潤(rùn)滑，而且其可控制、精準(zhǔn)少量的給油方式，使得潤(rùn)滑油幾乎全部消耗，那么就不會(huì)給環(huán)境造成污染！它的潤(rùn)滑原理也非常簡(jiǎn)單易于理解，就是以壓縮空氣作為動(dòng)力，將額定微量的潤(rùn)滑油以極薄的油膜的形式，非常精準(zhǔn)的不斷輸送到電主軸的軸承上，之所以是油膜，是由于在壓縮空氣的快速帶動(dòng)下，少量的油在滾動(dòng)體和內(nèi)外圈間形成的彈性油膜。另外，壓縮空氣可以快速帶走軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量，有效控制軸承內(nèi)部的溫升。我公司研發(fā)的電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)——威普4油氣潤(rùn)滑裝置，就完全具備以上的優(yōu)點(diǎn)：可以根據(jù)軸承的大小給予相應(yīng)且適量的潤(rùn)滑油，也可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況，增加或者減少供油量。是非常有效且方便的潤(rùn)滑方案，能大大提高電主軸軸承的轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
180-0586-8797