在當今國內外汽車發(fā)動機行業(yè)，小排量（指1.6L及以下）汽油發(fā)動機曲軸的材質均以鑄鐵，尤其是球墨鑄鐵為主，至于中、大排量（大于1.6L）汽油發(fā)動機，尤其是帶渦輪增壓功能的，所配曲軸中的大部分則為鍛鋼材質。為了能加工出合格的工件，各個企業(yè)都會在已相對比較成熟的傳統(tǒng)工藝的基礎上，繼續(xù)不斷完善，改進自身的曲軸生產(chǎn)工藝。進入21世紀，隨著汽車輕量化和對環(huán)保、綠色制造的日益重視，類似微量潤滑技術這樣的新穎制造工藝也在一些企業(yè)的實際生產(chǎn)中獲得了應用。
近年來，隨著對產(chǎn)品清潔度的日益重視，生產(chǎn)線上的清潔工序也受到了更多的關注，尤其像發(fā)動機中的關鍵零件。但另一方面清潔工序又產(chǎn)生了大量的、必須予以處理的污水，這也對那些有社會責任心的企業(yè)造成了壓力。為此，一些主流汽車發(fā)動機廠在規(guī)劃新生產(chǎn)線時，出現(xiàn)了在可能情況下，盡量精減設置清洗工序數(shù)量的趨勢。以一家技術理念領先的汽車發(fā)動機企業(yè)為例，不同與其建廠時的“一期規(guī)劃”，在之后的生產(chǎn)綱領更大的二期、三期中，他們在考慮相應的連桿、曲軸兩條生產(chǎn)線清洗工序的設置時，相比國內幾大部分同類企業(yè)，乃至較早自身的“一期”都有明顯減少，體現(xiàn)在：取消了連桿生產(chǎn)線的終清洗工位（全線已無清洗工作）；取消曲軸生產(chǎn)線的中間清洗工位（全線只有終清洗工位）。
需要指出的是，也正是因為實施了或考慮到采用微量潤滑技術這些先進工藝，以及通過加強現(xiàn)場管理等手段，這在工藝規(guī)劃階段就為達到精減清洗工序設置的目標打下了基礎。
近年來，隨著對產(chǎn)品清潔度的日益重視，生產(chǎn)線上的清潔工序也受到了更多的關注，尤其像發(fā)動機中的關鍵零件。但另一方面清潔工序又產(chǎn)生了大量的、必須予以處理的污水，這也對那些有社會責任心的企業(yè)造成了壓力。為此，一些主流汽車發(fā)動機廠在規(guī)劃新生產(chǎn)線時，出現(xiàn)了在可能情況下，盡量精減設置清洗工序數(shù)量的趨勢。以一家技術理念領先的汽車發(fā)動機企業(yè)為例，不同與其建廠時的“一期規(guī)劃”，在之后的生產(chǎn)綱領更大的二期、三期中，他們在考慮相應的連桿、曲軸兩條生產(chǎn)線清洗工序的設置時，相比國內幾大部分同類企業(yè)，乃至較早自身的“一期”都有明顯減少，體現(xiàn)在：取消了連桿生產(chǎn)線的終清洗工位（全線已無清洗工作）；取消曲軸生產(chǎn)線的中間清洗工位（全線只有終清洗工位）。
需要指出的是，也正是因為實施了或考慮到采用微量潤滑技術這些先進工藝，以及通過加強現(xiàn)場管理等手段，這在工藝規(guī)劃階段就為達到精減清洗工序設置的目標打下了基礎。
本文關鍵詞：微量潤滑
180-0586-8797