在車床切削加工中大都是采取使用切削液來潤滑的傳統(tǒng)方式，不過隨著切削技術(shù)的發(fā)展及提高，切削液潤滑技術(shù)顯得越來越落后，不符合時代的發(fā)展步伐。比如它影響切削速度、切削質(zhì)量，對工作環(huán)境造成污染，廢液的處理也造成成本越來越高等問題，微量潤滑技術(shù)很容易就能解決由切削液潤滑而出現(xiàn)的上述問題。
在車床加工中直接影響加工質(zhì)量和加工效率的三要素分別是：背吃刀量、進(jìn)給量、切削速度。而影響三者的重要因素是潤滑方式的選擇，為了改善切削液潤滑對機(jī)床周邊環(huán)境的影響、更好的對車床進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，我們可以采用車床切削微量潤滑這種新型的潤滑方式，它的優(yōu)點體現(xiàn)如下：
1）在設(shè)計機(jī)床之初，就可以不用考慮密封防護(hù)設(shè)施的設(shè)計，節(jié)省成本。
2）傳統(tǒng)的潤滑冷卻系統(tǒng)體積龐大，去除后節(jié)約成本的同時也節(jié)約空間。
3）使用車床切削微量潤滑裝置后，耗油量小、潤滑效果良好。使切削加工變得更加容易，提高工件質(zhì)量。
4）縮短加工周期，節(jié)約時間、提高了生產(chǎn)效率。
目前車床切削微量潤滑方式有兩種：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區(qū)別在于：油霧潤滑是植物油霧化為極細(xì)顆粒或微粒后，在壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內(nèi)冷通道到達(dá)刀尖的潤滑形式。而油氣潤滑是將潤滑油經(jīng)過精確的計算后輸出與空氣形成氣液兩相油膜并由壓縮空氣輸送到切削部位的潤滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬于微量潤滑技術(shù)范疇。
這兩種潤滑方式都是以壓縮空氣作為輸送的動力，所以壓縮空氣的壓力高低及穩(wěn)定程度對系統(tǒng)的運(yùn)行影響很大，直接決定裝置是否能正常運(yùn)行。車床切削微量潤滑系統(tǒng)的最理想的氣源壓力在5-8bar。這樣的氣源壓力才能提高油霧霧化率，壓力高輸送量也會高。
在車床加工中直接影響加工質(zhì)量和加工效率的三要素分別是：背吃刀量、進(jìn)給量、切削速度。而影響三者的重要因素是潤滑方式的選擇，為了改善切削液潤滑對機(jī)床周邊環(huán)境的影響、更好的對車床進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，我們可以采用車床切削微量潤滑這種新型的潤滑方式，它的優(yōu)點體現(xiàn)如下：
1）在設(shè)計機(jī)床之初，就可以不用考慮密封防護(hù)設(shè)施的設(shè)計，節(jié)省成本。
2）傳統(tǒng)的潤滑冷卻系統(tǒng)體積龐大，去除后節(jié)約成本的同時也節(jié)約空間。
3）使用車床切削微量潤滑裝置后，耗油量小、潤滑效果良好。使切削加工變得更加容易，提高工件質(zhì)量。
4）縮短加工周期，節(jié)約時間、提高了生產(chǎn)效率。
目前車床切削微量潤滑方式有兩種：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區(qū)別在于：油霧潤滑是植物油霧化為極細(xì)顆粒或微粒后，在壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內(nèi)冷通道到達(dá)刀尖的潤滑形式。而油氣潤滑是將潤滑油經(jīng)過精確的計算后輸出與空氣形成氣液兩相油膜并由壓縮空氣輸送到切削部位的潤滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬于微量潤滑技術(shù)范疇。
這兩種潤滑方式都是以壓縮空氣作為輸送的動力，所以壓縮空氣的壓力高低及穩(wěn)定程度對系統(tǒng)的運(yùn)行影響很大，直接決定裝置是否能正常運(yùn)行。車床切削微量潤滑系統(tǒng)的最理想的氣源壓力在5-8bar。這樣的氣源壓力才能提高油霧霧化率，壓力高輸送量也會高。
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