據(jù)悉，該項目負責人是滴滴副總、小桔車服總經(jīng)理楊峻。有傳言稱該項目團隊已經(jīng)開始從機廠招募人員。
據(jù)了解，楊峻也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官，其自動駕駛子公司計劃在自研以外嘗試新的路徑，并開啟新的自動駕駛卡車業(yè)務(wù)。
據(jù)知情人士表示，曾任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江可能會加入滴滴。朱江有多年車企經(jīng)驗，先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。
滴滴未對此事置評。
此外，滴滴自動駕駛公司目前在自研自動駕駛的路線之外，也正在考慮嘗試第二條路線，這個路線可能是與車路協(xié)同結(jié)合的新型 “Robotaxi 平臺方”，即一方接入擁有運營車輛的 Robotaxi 企業(yè)，一方接入乘客。
但介于滴滴自己也在做 Robotaxi，如果采取這一路線，短期內(nèi)的阻力在于，如何說服其他 Robotaxi 公司與滴滴合作。目前，國內(nèi)相關(guān)公司中，百度、小馬智行和文遠知行，都有自己的打車應(yīng)用，AutoX 則可使用高德來打車，且自動駕駛行業(yè)目前的最大挑戰(zhàn)仍在于技術(shù)和產(chǎn)品成熟度而不是搶乘客。
同時，經(jīng)過多方確認，滴滴自動駕駛也已開始嘗試自動駕駛卡車項目，該項目由滴滴自動駕駛 CTO 韋峻青負責。
上周五(4 月 2 日)，就在小米官宣造車兩天后，有眾多企業(yè)家和投資人參加的華夏同學會在小米園區(qū)舉行，智能電動汽車行業(yè)關(guān)鍵人物齊聚，一張雷軍與王傳福、李斌、李想和何小鵬的合照廣為流傳。
滴滴 CEO 程維當天也在現(xiàn)場，和李想、李斌一桌，只不過合照的當時，李斌們在臺上，程維和楊峻在臺下。
程維此前曾表示，滴滴不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運營商。滴滴的核心能力就是服務(wù)好用戶，服務(wù)好車主，在大數(shù)據(jù)和技術(shù)上面不斷投入和突破。
程維也許要食言了，他和滴滴也將走到造車的臺前。但從商業(yè)邏輯來說，這不失為一個好消息。
造車之外，當下的滴滴還有更多重要事項。滴滴有計劃于今年上市，為了更好的市場估值，滴滴進行了更多元的業(yè)務(wù)拓展，這其中包括滴滴如今的重點業(yè)務(wù)社區(qū)團購 “橙心優(yōu)選”。社區(qū)團購?fù)瑯邮且粋€重資本的賽道，且匯集了當下資金實力最雄厚的巨頭——美團、拼多多、阿里、京東都視之為重要方向。
此前曾報道，滴滴有計劃向橙心優(yōu)選部門注資約 30 億美元。此外，滴滴還在與財務(wù)顧問公司合作，從外部投資者那里籌集約 10 億美元。
更深度參與并主導(dǎo)推出定制網(wǎng)約車、進軍自動駕駛卡車、進入社區(qū)團購市場，今年將上市的滴滴新動作不斷。一向被市場認為做決策相對謹慎的滴滴在上市前夕展現(xiàn)了更鋒利的企圖心。
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