光伏發電接地網MG-14鎂陽極

光伏發電接地網MG-14鎂陽極

鎂合金犧牲陽極具有高驅動電壓、低電流效率、造價高。根據形狀以及電極電位(開路電位)的不同，鎂合金犧牲陽極可用于電阻率在15歐姆·米到150歐姆·米的土壤或淡水環境。一般不應用于土壤電阻率小于10歐姆·米環境。高電位鎂合金犧牲陽極的電位為-1.75V CSE，驅動電壓0.85V;低電位鎂合金犧牲陽極的電位為-1.55V CSE，驅動電壓0.7V。使用溫度可以達到100℃。當犧牲陽極剩余量為初重量的15%，即認為陽極失效，所以，陽極的使用率一般取85%。

　　鎂合金犧牲陽極的電流效率約50%，受環境影響還可能更低。當土壤或水中含鹽量較低時，電流輸出小，因而，其自身腐蝕相對較大。當土壤電阻率高時，陽極輸出電流小，陽極表面容易發生鈍化，進一步加大接地電阻，使陽極輸出電流進一步減小。此時，陽極的開路電位或在通電點處測量管道電位，可能沒有明顯變化。溫度升高時，自身腐蝕加劇，效率降低，所以，在咸水或鹽水中，使用溫度不宜超過32℃;在淡水中，不宜超過45℃，在海水中，其壽命很短，不宜采用 。

　　在潮濕的熱帶環境中，材料表面會發生冷凝現象。這些表面存在的靜止水分會與金屬發生堿性反應或吸收二氧化碳生成稀酸。

　　鎂合金犧牲陽極的施工要求 首先是犧牲陽極的埋設要求:準備好填料,要按比例配制并調勻,裝入直徑三十厘米一米長的棉布袋中;按要求將陽極進行表面清潔處理,然后插入準備好的填包料中心位置壓實。 填包料外面要綁結實,放平或者數值擺放都可以,埋在相同深度,距離被保護管道兩到三米的位置,后用準備哈皮的細土摻入鹽將陽極坑進行填平。電纜與其他裝置連接的時候都要采用錫焊,分線盒內的連接線除外。錫焊接前都要剝去防腐絕緣層,并進行表面清潔處理電纜必須要有足夠長的預留大約在零點八米左右,預留長度不能加上保護管，方便日后維護的時候將分線盒提出地面檢測數據，分線盒的填埋要填實，并且要防水處理。電纜的顏色要有區分度，陽極選用的埋設位置周圍也要有的標志.。lbqhj1718jX

鎂合金犧牲陽極常用規格：

　　鎂合金犧牲陽極的施工要求，在使用犧牲陽極的陰極保護方法時候， 應該按照設計要求來選用鎂合金犧牲陽極，而且埋設位置應該與需要保護的燃氣管道的距離不能小于0.3米，但是也不能距離過大于7米，埋設陽極的井深度不應該小于一米，而且必須要直接埋設在潮濕的土壤中。鎂合金犧牲陽極的埋設形式，可采用陽極立式擺放或者臥式擺放都可以，在鎂合金犧牲陽極與被保護管道之間，嚴格控制并禁止設置其他金屬構筑物

　　因為這種方法犧牲了陽極(原電池的負極)保護了陰極(原電池的正極)，因而叫犧牲陽極保。隨著工業的發展及科學技術的進步，金屬材料的用量越來越多，對金屬材料的研究也越來越深入。咨詢電話：13939190268

　　但是，我國相關標準的采標率僅為20%左右，部分防腐蝕新產者了解到，我國已經啟動構建引導、市場驅動、社會參與、協同推進的標準化工作格局;社會團體標準將成為標準化體系有益補充，防腐蝕標準化將作為開展社團標準的試點領域，我國將圍繞防腐蝕技術系統性優化為核心目標，統籌考慮各專業、各領域標準之間的協同配套，引入綜合標準化工作理念，進一步支撐好我以汽車行業為例，據測算，汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重，汽車自重減10%，耗油將減少8-10%，如果每輛汽車能使用70公斤鎂，CO2的年排放量就能減少30%以上。