帶狀鋅合金犧牲陽極

帶狀鋅合金犧牲陽極

犧牲陽極材料總共有三大類，即鋁合金、鋅合金、鎂合金犧牲陽極，在船舶上采用鋁合金犧牲陽極和鋅合金犧牲陽極，而不采用鎂合金犧牲陽極。

不論是純鋁，還是純鋅均不宜作為犧牲陽極材料使用，需向其中添加適量的合金元素提高其活化性能，而達到犧牲陽極材料的要求，對犧牲陽極材料有以下幾點要求，原材料來源豐富，價格便宜；有足夠的驅動電壓，且工作電位長期穩定；有足夠的有效電容量，即單位重量的發生電量較高或消耗率較低。目前。我國已有多種鋁合金犧牲陽極和鋅-鋁-鎘犧牲陽極。均可用于船舶的陰極保護。

從1823年英國化學家Davy首次采用鑄鐵和純鋅保護木船的銅包皮以來，陰極保護技術得到了飛速發展，已經應用于各個工業領域。在修造船過程中，陰極保護技術已經得到廣泛應用，在舾裝和船舶航行時均要實施陰極保護，從保護部位上來看，船體、液體艙和冷卻系統均采用了陰極保護技術。在船舶上實施陰極保護后，得到了良好的保護效果，其中船體的保護度可達到90%以上，壓載艙陰極保護設計合理時保護度可達50%-70%以上。

船體可以采用犧牲陽極陰極保護，也可以采用強制電流陰極保護。船舶液體艙應實施犧牲陽極陰極保護lbqhj1718jx

鋅是一種化學元素，它的化學符號是Zn，它的原子序數是30，在化學元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一種淺灰色的過渡金屬。鋅（Zinc）是第四"常見"的金屬，僅次于鐵、鋁及銅，不過地殼含量豐富的元素前幾名分別是氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂。外觀呈現銀白色，在現代工業中對于電池制造上有不可磨滅的地位，為一相當重要的金屬 鋅化學符號是Zn，它的原子序數是30，相對原子質量為65。鋅是一種銀白色略帶淡藍色金屬，密度為7.14克/立方厘米，熔點為419.5℃。在室溫下，性較脆；100～150℃時，變軟；超過200℃后，又變脆。鋅的化學性質活潑，在常溫下的空氣中，表面生成一層薄而致密的堿式碳酸鋅膜，可阻止進一步氧化。當溫度達到225℃后，鋅劇烈氧化。

帶狀鋅合金犧牲陽極

 船體的保護程度以及防腐蝕程度的高低在一定程度上取決于船體的涂層材料。所以說，如果我們采用適宜的船舶涂料，并且能夠用恰當的施工工藝將船舶的某些部位進行有效覆蓋，使船舶上各個部位的鋼鐵表面都與外界的各種環境相隔離，那么就能夠使船體得到有效的保護，從而減少船體結構的腐蝕。

對于一般的船體來說，普遍的辦法就是選擇正確的涂層，因為涂層對于船體來說是為有效、為經濟的一種辦法。實際上，船舶的表面涂層如果能夠合理地、科學地、經濟地、有效地保護船舶的話，那么這對于船體的保護來說也是具有重要意義的。但是這其中的關鍵就在于選擇一套合理的科學的涂層系統，同時還要具備正確的施工技術以及科學的管理措施。

鋅陽極的陰極保護法是在保護鋼鐵設備上連接一種更失去電子的金屬和合金。鋼閘門的保護，它是一種比較更為活潑的金屬，如鋅等，連接在鋼閘門上。這樣，當發生電化腐蝕時，被腐蝕的是比鐵更活潑的金屬，而鐵被保護了。

通常在輪船的尾部和在船殼的水線以下部分，裝上一定的數量的鋅塊，來防止船殼等的腐蝕，這就是應用的這種方法。目前，電化學保護發出應用除海水或河道中鋼鐵設備的保護外，還應用于防止電纜、石油管道。西夏設備和化工設備等的腐蝕。

依靠自身腐蝕速度率增加而使耦合的陰極獲得保護的電極。陽極隨著流出的電流而逐漸消耗，所以，稱為犧牲陽極，這種陽極消耗塊，安設位置及方法必須便于更換，低電位金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等。

鋅陽極的特點是表面不易極化，電流效率高，材料來源廣，價格便宜。鋅陽極的不足之處是相對鐵的保護電位（-0.85V）激勵電壓小，只有0.25V，相當于鎂陽極的1/3，因此，應用范圍較窄。在土壤中使用，一般很制在ρ<150Ω.m中（GB/T 4950）。當土壤潮濕時，可擴大到ρ<30Ω.m（SYJ20-1986）

鋅合金犧牲陽極：多用于土壤環境,應用條件土壤電阻率≤15Ω·m

鋅是一種普通的重金屬，原子序數30，相對原子質量65.37，密度7.14g/cm，化合價2，熔點420℃。鋅的標準電極電位為-0.76V（SHE），高純鋅在海水中的穩定電位為-0.82V（SHE）。這是一種較活潑的金屬，相對于鋼鐵及常用的金屬結構材料而言是負電性的。鋅陽極在高電阻的土壤中或淡水中不太適用，通常多用于海水，、某些化學介質和低電阻率的土壤或灘涂地。鋅和鋅合金陽極理論發電量較小，但它作為犧牲陽極的電流效率是很高的，在海水中可達95%，在土壤中也可達到65%以上